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五一新车销售迎小高潮全年车市难现暖意

发布时间:2019-07-14 00:45:45

五一新车销售迎小高潮全年车市难现暖意

时至五·一假期,又逢经销商促销小高潮。在以往每一年的这个时期,各大品牌4S店会纷纷借此时机推出各类促销和展销活动,以期在上半年向车企交出一份光鲜的答卷。经历了前四个月销售萧条期,今年五·一情况又是如何?车市是否会在此出现拐点?本期报道中,采访了多省市经销商以及行业专家,通过他们的讲述与分析发现,今年五·一期间总体新车销量确实有所上涨,但利润保持持续下降态势,“活着”成为更多经销商的心态、目标和底线。

区域车展、降价促销、赠送大礼包……整个五·一小长假期间,几乎各省市各品牌4S店都展开了各类促销活动。“我们集团五·一期间共售出不同品牌小汽车至少800辆。”湖南申湘汽车集团市场部总经理郑宁告诉本报,由于长沙车展以及各类促销活动的影响,公司在五·一期间取得了非常不错的销售业绩。无独有偶,在调查过程中发现,湖北武汉、内蒙古呼和浩特、上海等城市均因为当地车展的影响,使得4S店人气回升,新车销量取得了不同程度提升。

另据北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)公布信息,五·一三天假期,亚市新车交易量同比增长35.14%,而其中合资、自主品牌累计销量同比增长达到104.35%。亚市副总经理颜景辉表示,上海大众官方降价领衔各品牌加大促销力度,刺激了刚需购车群体出手消费。另外,去年摇号中签期限的临近以及以废换新消费者数量的增加,都刺激了五·一期间亚市的人气,销量增加在情理之中。“汽车市场刚需还是客观存在的,需求积累释放以及车商降价促销的综合影响,刺激五·一车市出现一个小高潮。”颜景辉告诉。

中国汽车流通协会调查结果同样证明了这一现象。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,今年春季地方车展集中在5月初,没有车展的地区则展开大量的促销活动,将刺激5月市场销量明显增加。预计5月经销商整体经营状况要好于4月。

销量的增加给经销商带来的是利好吗?中国汽车流通协会发布的另一结果给出否定答案:车展等市场活动造成经营成本增加、成交价格下降,而且将会透支6月的消费者需求。另外,厂家为完成上半年销量目标,开始增加库存,经销商压力依然巨大。

采访中部分经销商的反馈也证明了中国汽车流通协会发布信息的正确性。“今年4月以来,单车销售利润本已下降不少,五·一车展期间,各经销商集团互相压价,更是导致单车利润大幅下降。”郑宁告诉本报,从5月开始,由于大部分经销商都开始进入冲量状态,单车销售利润可能将持续下滑。“现在新车销售利润太低了,我们零售中有的车型除去车企返利还得亏损3000多元。”北京某品牌4S店负责人王波(化名)告诉。与其他五·一期间大力开展促销活动的品牌4S店不同,王波所负责的的4S店在五·一期间选择了停业装修。“反正零售也不赚钱,店面和维修车间也确实到了该装修的时候,所以趁着这个假期我们店停业装修,给所有店员放假3天。”对于店面新车销售的不利现状,王波没有丝毫隐瞒,他表示,还好与北京其他同品牌4S店相比,他所管店面有一个最大的优势,就是拥有几家大客户,这才给整体销售利润增添了几抹亮色。“前段时间去其他省市做市场调研,发现很多品牌4S店都存在价格倒挂现象,市场及车企的双重压力下,大批4S店正在酝酿退,而我所负责4S店所属品牌车企旗下的众多4S店中,名存实亡的‘僵尸店’也不在少数。”王波告诉,现在有的品牌4S 店新车卖得越多就赔得越多,所以宁愿少卖或者不卖,否则这样持续经营的结果就是退、停业、关门或者将店转让。

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